Sua carga divide o container com outros embarcadores — e você paga só pelo volume que ocupa. É o LCL da FFW: consolidação segura, sem exigir contratar um container inteiro.
LCL — Less than Container Load — é a modalidade em que sua mercadoria divide o container com a carga de outros embarcadores. Cada volume é separado, identificado e cobrado pelo espaço (CBM) ou peso que realmente ocupa.
Seis etapas, um único responsável do início ao fim: a FFW acompanha a consolidação, o trânsito e a desconsolidação — sem intermediário sumindo no meio do trajeto.
Reserva do espaço (CBM/peso) e definição da tarifa com o consolidador.
Sua carga é recolhida e levada ao CFS para conferência e paletização.
Volumes de vários embarcadores são organizados e separados no container.
Navegação direta ou com transbordo, com rastreamento no portal.
No destino, cada volume é separado e conferido antes da liberação.
Desembaraço aduaneiro e transporte até seu endereço ou armazém.
Consolidamos embarques LCL nas principais rotas de importação e exportação — com CFS parceiros na Ásia, Europa e Américas.
*Tempo de trânsito varia por consolidador, rota e escala. Confirmamos o prazo exato na cotação.
Parcerias diretas com consolidadores e 15 anos operando comércio exterior significam condições e agilidade que uma reserva avulsa não consegue.
Parcerias diretas com consolidadores garantem valores competitivos por volume, sem mínimo de container inteiro.
Acompanhe seu volume em cada etapa — do booking à desconsolidação — direto no Portal do Cliente.
Condições vantajosas com as principais seguradoras para proteger o valor total da sua operação.
Um especialista acompanha sua operação de ponta a ponta — sem repassar entre setores a cada dúvida.
Carga que não justifica ou não preenche um container inteiro — sem pagar por espaço vazio.
Primeiras importações ou exportações, sem comprometer capital em grandes volumes.
Reposições regulares, com previsibilidade de custo por CBM a cada embarque.
Sem antecipar a compra de estoque suficiente para fechar um container inteiro.
Como referência de mercado, até aproximadamente 15 m³ o LCL costuma ficar mais vantajoso que o FCL — mas o ponto de equilíbrio muda conforme a rota, o tipo de mercadoria e a tarifa vigente. Na cotação, comparamos os dois cenários para você decidir com números na mão.
Em geral: fatura comercial, packing list, conhecimento de embarque (House e Master Bill of Lading), e, conforme o produto, licenças de importação/exportação e certificados específicos. Nossa equipe revisa a documentação antes do embarque para evitar retenção no destino.
Cada volume é paletizado, etiquetado e envolvido individualmente no CFS, com registro fotográfico antes do fechamento do container. A separação física (cintas, redes ou divisórias) evita contato direto entre cargas de diferentes embarcadores.
Sim. Operamos as duas pontas — trazendo sua carga do exterior ou levando sua produção para os principais mercados compradores, com a mesma estrutura de acompanhamento.
Trabalhamos com seguradoras parceiras para cobrir avaria, perda ou roubo durante o transporte e a consolidação. O valor é calculado sobre o total da operação (mercadoria + frete + impostos) e cotado junto com o frete.
Preencha os dados da operação e um especialista em LCL retorna com uma cotação detalhada — geralmente no mesmo dia útil.